od strane Aaliyah Emberger | јун 26, 2024 | Uncategorized @sr
S potešením oznamujeme inštaláciu 3 najmodernejších 3-osových rotačných zdvíhacích systémov v závode Alstom v maďarskom Matranovaku Tieto moderné systémy boli špeciálne vyvinuté na výrobu podvozkov pre železničné vozidlá a ponúkajú pozoruhodné technické špecifikácie a...
od strane Matthias Walkner | јан 26, 2023 | Uncategorized @sr
Још један додатак нашој листи „Подних система за подизање“ у Европи је инсталација Подног система за подизање са 5 јама (УЛС систем) за одржавање трамваја у депоу Сторстоцкхолмс Локалтрафик (СЛ) западно од града Стокхолма. Укупна носивост – 75т (подизачи...
od strane Matthias Walkner | мај 18, 2022 | Uncategorized @sr
У јесен 2021. године, Аутолифт је добио једну од највећих поруџбина у историји компаније. Италијанска државна железница Трениталиа наручила је 45 система за подизање са укупно 348 дизалица. Потребне су дизалице од 12,5 и 20 тона, како у моторним тако иу моторним...
od strane Matthias Walkner | мар 15, 2022 | Uncategorized @sr
Са својих 1,38 милијарди становника, индијско тржиште железница и метроа једно је од главних тржишта Аутолифта. Тренутно постоји 50 мегаградова од којих је Мумбај највећи са 21 милионом становника. Да би се изборио са огромним обимом саобраћаја, прва линија метроа у...
od strane Matthias Walkner | јан 5, 2022 | Uncategorized @sr
Спорвеиен Осло АС је компанија за јавни превоз у Ослу / Норвешка. Мерено бројем путовања, највећи је норвешки пружалац јавног превоза. Одржавање возног парка (трамваја и подземних возова) врши се у сопственим депоима. Поред различитих система за подизање, Аутолифт је...
od strane Matthias Walkner | јан 5, 2022 | Uncategorized @sr
Већина дизалица које се користе у сектору шинских возила су у класи дизања 10-25 тона. За подизање тешких локомотива потребно је релативно мало стубова у премијер класи између 30 и 50 тона. Аутолифт је ову границу значајно померио развојем и изградњом 9...
