Stadlerovi vozovi FLIRT opremljeni su podvozjem Jakobs. Tako su dve uzastopne karoserije vozila uvek oslonjene na zajedničko podvozje. Samo spoljni vagoni na oba kraja voza opremljeni su pogonskim podvozjem. Dakle, prilikom dizanja FLIRT vozova, osam najudaljenijih dizalica stoga su najteže opterećene.
Autolift je uzeo ovo u obzir kada je kompaniji Stadler Servis Poljska Sp. Z.o.o. isporučio novi sistem dizalica za 4 vagona u Lođu/Poljska. 4 najudaljenije dizalice na oba kraja voza predviđene su za teret od 18 tona a preostale unutrašnje dizalice za 12 tona. Pored toga, dizalice od 18 tona opremljene su krakom sa većim opterećenjem, a dizalice od 12 tona krakom sa manjim opterećenjem.
Obzirom da je Stadler Servisa Poljska Sp.z.o. već dobio identičan sistem 2018. godine, voz FLIRT sa 8 vagona može se podići kombinacijom dva sistema. Maksimalni kapacitet sistema u ovom slučaju je 432 tone (8×18 tona+24×12 tona). Oba sistema mogu se koristiti zajedno ili odvojeno. Rešenje specifično za kupca. Kao što su kupci Autolifta već navikli.
Sistemi se koriste za održavanje i popravku 54 vozila FLIRT kompanije Lodzka Kolej Aglomeracijna i Poljske Koleje Panstvove IC, Koleje Slaskie i Koleje Mazovicke.
